こんにちは!岐阜県を中心に、愛知県、三重県の東海3県をメインとして一般貨物自動車運送事業を手掛けている株式会社阿部総業です。
道路交通法や港内でのルールを順守し、高品質のサービスをご提供しております。
トレーラーには、セミやフルだけでなく、シングルやダブルといった種類も存在するのです。
今回は、そんなトレーラーにおけるシングルとダブルについてご紹介します。

シングル

トラック荷台青
トラクターの駆動軸における「シングル」では、セミトレーラーの前方に荷重がかかりにくいトレーラーをけん引時、用いるのに適しています。
シングルは駆動軸が1本のみなため、セミトラクター自体の車体も短く小回りが効きやすいです。
更に、パワーが駆動軸1本に集中し、走り出しの応答性も非常に良いトレーラーです。

ダブル

トラクターの駆動軸における「ダブル」では、セミトレーラーの前方に大きな荷重がかかるトレーラーをけん引する際に用いるのに適しています。
駆動軸が2本になることで、タイヤと路面の接地面も倍増するため、前進力に優れているという特徴を持つトレーラーです。
砂利や圧雪、凍結などの悪路を走行する場合はダブルが適しているでしょう。
また、ダブルは2デフとも呼ばれます。

ダブル・トリプル

上記にあるようなシングルやダブルは、セミトラクターの駆動軸を表す場合が通常ではほとんどでしょう。
しかし、セミトレーラーの後輪軸の数もダブルやトリプルといったように、軸数で区別しています。
同業者でも、話す際には混同してしまう場合が多いため、気をつけましょう。
これは、セミトレーラーもセミトラクターと同様に、1軸にかかる荷重に法的な制限が存在するという理由があるからです。
トレーラーの後輪軸側に荷重がかかりやすいトレーラーであれば、軸数が多いです。
日本の法律では、車軸1本にかかる荷重が規定値を超えてしまってはならないと決まっています。
セミトレーラーには前輪が存在しないため、トレーラー前部に積まれた荷物の荷重を支えるのは、セミトラクターの後輪の駆動軸のみです。
今回ご紹介したシングルやダブルと呼ばれる区別は、トラクターの駆動軸を示しているということを覚えておきましょう。

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